手车的主要技术参数：

1、系列手车功能单元根据各自的功能作用，可分为隔离手车以下简称GL车)、电压互感器手车(以下简称PT车)、电流互感器手车以下简称CT车)计量手车(以下简称JL车)、熔断器手车以下简称RD车)、避雷器手车(以下简称BL车),接地手车以下简称JD车),配用专用推进机构，能实现工作、试验位置的互换。且同类手车，有极高的互换性。

（1）GI车总体结构为前后布置形式，采用复合绝缘结构，具有优良绝缘性能。次导电部分安装于环氧树脂采用APG(压力凝胶)工艺浇注而成的绝缘筒内，以绝缘筒为绝缘骨架,对地的绝缘由绝缘筒的内外面承受，相间则由筒壁与空气复合绝缘承受。二次部分设置于机构箱体和专用推进机构内，结构简单紧凑。具有主母线之间联络和系统维修时提供隔离断口作用。

（2）PT车、CT车、RD车也均采用复合绝缘结构，绝缘由空气和 上、下绝缘罩、触臂套管复合承担。

（3）根据工程实际需要，PT车可安装-一、二或三只电压互感器。

2、为防止带负荷操作手车单元，GL车、PT车、RD车、JD车均设置有闭锁电磁铁。通过专用推进机构_上的电磁锁来实现手车工作位置和试验位置的锁定，并有可靠的行程开关，实现位置显示。当手车处于试验位置或工作位置，闭锁电磁铁不通电情况下，将无法推进或退出手车。

3、系列手车配用二次插头中,带试验位置、工作位置使用58针其余用46针插头。

4、动、静触头配合图：