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熔断器手车就是加了熔断器的隔离手车,一般用于PT柜,所用变柜,电流小于5A时,可直接拉出,不需要联锁。

熔断器手车.jpg

手车系列主要技术参数总结:

1、系列手车功能单元根据各自的功能作用,可分为隔离手车以下简称GL车)、电压互感器手车(以下简称PT车)、电流互感器手车以下简称CT车)计量手车(以下简称JL车)、熔断器手车以下简称RD车)、避雷器手车(以下简称BL车),接地手车以下简称JD车),配用专用推进机构,能实现工作、试验位置的互换。且同类手车,有极高的互换性。

(1)GI车总体结构为前后布置形式,采用复合绝缘结构,具有优良绝缘性能。次导电部分安装于环氧树脂采用APG(压力凝胶)工艺浇注而成的绝缘筒内,以绝缘筒为绝缘骨架,对地的绝缘由绝缘筒的内外面承受,相间则由筒壁与空气复合绝缘承受。二次部分设置于机构箱体和专用推进机构内,结构简单紧凑。具有主母线之间联络和系统维修时提供隔离断口作用。

(2)PT车、CT车、RD车也均采用复合绝缘结构,绝缘由空气和 上、下绝缘罩、触臂套管复合承担。

(3)根据工程实际需要,PT车可安装-一、二或三只电压互感器。

2、为防止带负荷操作手车单元,GL车、PT车、RD车、JD车均设置有闭锁电磁铁。通过专用推进机构_上的电磁锁来实现手车工作位置和试验位置的锁定,并有可靠的行程开关,实现位置显示。当手车处于试验位置或工作位置,闭锁电磁铁不通电情况下,将无法推进或退出手车。

3、系列手车配用二次插头中,带试验位置、工作位置使用58针其余用46针插头。

4、动、静触头配合图:



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